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在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须注满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
?特别是在“传动轴向上”安装位置处，必须*进行注油和排气操作，否则会存在无油运转等危险。
?壳体内部的壳体泄油必须通过高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。
?如果几个柱塞单元共用一条泄油管路，应确保不会超过各自的壳体压力。必须设定共用泄油管路的尺寸，以确保在任何使用情况下均不会超出所有连接单元的大允许壳体压力，特别是在冷启动时。如果无法保证这一点，必须按要求铺设单独的油箱管路。
?为了达到良好的噪音值，所有连接管路都应采用弹性元件解耦，并避免采用油箱上方安装。
?在所有工况下，吸油管路和泄油管路都必须通入油箱中低油位以下的位置。允许的吸油高度 hS 是源于整体的压力损失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，运行和冷启动时，油口 S 上的小吸入压力也不得低于压力 0,8 bar.
?在设计油箱时，应确保吸油管路与泄油管路之间留有足够的空间。这样可使液压油慢化和脱气，并且能防止受热后的回流被直接抽回吸油管路。
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请参照下列实例 1 至 8。
根据要求可选择其它安装位置。建议的安装位置： 1 和 2。
如果轴向柱塞单元安装在油箱外、低油位以下的位置处，也可以考虑油箱下方安装。
安装位置 | 放气 | 注油 |
1 | ? | T1 |
2 | ? | T2 |
3 | ? | T1 |
4 | R (U) | T2 |
油箱上方安装是指轴向柱塞单元安装在油箱低油位上方。
安装位置建议 8 （驱动轴向上）：泄油管路中的止回阀(破裂压力 0,5 bar）可防止泵壳体排油。
安装位置 | 放气 | 注油 |
5 | F | T1 (F) |
6 | F | T2 (F) |
7 | F | T1 (F) |
8 | R (U) | T2 (F) |
关键参数 | |
F | 注油/排气 |
R | 排 气 口 |
U | 轴承冲洗/排气口 |
S | 吸油 口 |
T1, T2 | 排油 口 |
ht min | 所需的低浸入深度（200 mm） |
hmin | 到油箱底部所需的短距离（100 mm） |
SB | 隔板（挡板） |
hS max | 容许的大吸入高度（800 mm） |
| 注意： 连接 F 是外部管道的一部分，必须由客户提供，以简化注油和排气。 |
连接 F 是外部管道的一部分，必须由客户提供，以简化注油和排气。
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轴向柱塞单元设计用于开式回路。
?轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试需要合格的熟练人员参与。
?使用轴向柱塞单元之前，请完整透彻地阅读相关使用说明书。如有必要，请联系博世力士乐。
?完成终设计之前，请索取必须遵守的安装图。
?必须遵照规定的数据和注意事项。
?存放：我们的轴向柱塞单元为标配供货，采取了长达12 个月的防腐?；ご胧?。如果需要更长时间的防腐保护（长 24 个月），请在下订单时以明文形式说明。防腐时间在*存储条件下有效。关于这些条件的详细信息
液压系统中须提供减压阀。
?请遵循指导手册中有关连接螺纹和其它螺纹接头拧紧扭矩的说明。
?务必遵守指导手册中有关油口螺纹和其它螺纹接头的说明。
?油口和紧固螺纹设计用于大允许压力 pmax （参照指导手册）。设备或系统制造商必须确保连接元件和管路的必要安全系数符合规定的工况 (压力、流量、液压油、温度)。
?工作油口和功能油口仅设计用于接入液压管路。
如有需求，请见：德国Rexroth Bosch Group力士乐柱塞泵
