SMC气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析SMC气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。

　　一、选择合适活塞环

　　由于活塞环有弹力，所以在更换活塞环的时候一定要选择弹力适中的活塞环，如果弹力过大会对缸壁的油膜造成破坏，对SMC气缸壁的磨损有加剧作用，如果弹力过小则会让燃气进入曲轴箱将气缸壁的机油吹掉，同样会对缸壁有损害。

　　二、杜绝劣质润滑油

　　不能图省钱而选择劣质润滑油。在选择润滑油的时候要严格按照使用说明书上的要求。选择粘度的润滑油并定期检查润滑油油液是否充足。

　　三、初次启动严禁猛踩油门

　　低温天气汽车启动由于机油的粘度过大，所以流动性弱，会造成机油泵供油不足，润滑效果差。而且在车辆停止后原本气缸壁上存在的机油也会随之停止，所以在启动车辆的时候，可以选择怠速升温的方式，将油温提升到40摄氏度左右再起步，抵挡前行，当油温达到工作温度后，再加油门正常行车。

　　四、空滤和机油滤正常工作

　　空气滤清器和机油滤清器有着至关重要的作用，此二者一定要养成定期查看或更换的习惯。当空气滤清器正常工作的时候才能有效防止空气中的粉尘颗粒进入气缸，机油滤清器正常工作的情况下才能减少燃油燃烧过程中产生的废弃物进入气缸，同时也能够起到保护发动机的作用。

　　五、主轴颈和曲轴连杆要平行

　　若发动机出现烧瓦现象，会引起曲轴变形，此时要及时进行校正，若置之不理只会加速SMC气缸的磨损。

　　六、发动机工作温度很重要

　　不管是哪个部件都有自己性能发挥的工作温度，发动机也不例外。通常来讲当发动机温度在80-90摄氏度是事宜的温度。若温度过高会让活塞膨胀异常，引起“胀缸”，当温度过低的时候会造成润滑不良，还会由于温度低SMC气缸内的蒸气凝结成水珠，会与酸性气体相结合形成酸化物，对缸壁进行腐蚀。

　　以上就是发动机SMC气缸避免过度磨损的一点使用技巧，欢迎您交流探讨！