采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；
采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ；
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕；
大屏幕液晶顯示；
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制）
實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數(shù) 。
平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的*水平。

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修復缸體孔。

采用“表面工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

ATOS柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。

轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節(jié)。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。

摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合

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